Reportage

4 juli 2018 – 4th of july!

Amerikanska nationaldagen i all ära men här på hemmaplan bjöds det på både den ena smällkaramellen efter den andra och som så många gånger tidigare mynnade detta ut i en symfoni av röööök, JA det var fokus på drifting denna kväll. Men trots detta infann sig många banbilar och även en del hojar, det tycker vi är trevligt.

Foto: Henrik Larsson

Trots ett mindre läckage från himlen som varade i ca 15 minuter så hade vi ett klassiskt Bus1 väder med sol. Detta tyckte nog North Motor Club var bra då de inför besöket hos oss hade tvättat och putsat så tvättsvamparna yrde, obekräftade rykten säger att allt bilschampo på det norra halvklotet var slut. Klubben startades 2012 och drivande är Moniqa Flodin och Fredrik Hedman, dom anordnar bland annat gatbilsutställningen under Nostalgiveckan i Härnösand, den går av stapeln den 13 Juli kl 16, mer info hittar ni på tex. Nostalgiveckan på FB. Tack för besöket och välkommen åter.

Foto: Erika Näsberg

Några tvåhjulingar hade hittat hit, deras framfart på banan gör att man anar att det är endast hjälmen som hindrar hornen att sticka ut. NRS håller i MC delen i år så passa på att komma och få en bra handledning innan ni beger er ut på banan med era maskiner. Vi önskar att antalet växer under säsongen, för det är skoj att se.

Foto: Erika Näsberg

Vi siktade ännu en gång den gröna grodan som vi så fräckt kallar Kermit, det är en corvette av årgång -00 Doug Rippie Motorsport, dvs den är inte helt standard från början, under huven frustar en ls9 med en Procharger som utvecklar lite sådär lagomt med mos för att lägga två svarta sträck fjorton varv runt jorden. Denna köptes in för att kunna köra hos oss, David Johansson tyckte efter att ha provat med en annan bil förra säsongen att det var så jäkla kul så på det spåret är det. Alla har kanske inte möjligheten att köpa sig en sån här kärra för att glida runt i på Bus1 men tanken kan vara densamma vare sig man kör en vass corvette eller en Wv Polo, vi välkomnar alla!!

Foto: Erika Näsberg

Vi fick även besök av några stammisar nämligen Bo, Lennart, Henrik och Peter som med sina outslitliga maskiner nöter varv på varv.

Foto: Erika Näsberg
Foto: Erika Näsberg
Foto: Erika Näsberg
Foto: Erika Näsberg

I vimlet susade nog även Jonas förbi i sin urläckra BMW M2. En annan besökare som kör pizzaracer var Fredrik, en till synes helt vanlig BMW E39:a i den klassiska färgen Silverfiskmetallic. Detta är dock en ulv i fårakläder för under huven ruvar lågt räknat 900 ystra turbohingstar som käkat kraftfoder hela sitt liv. Ägaren har gett hintar om att han smider planer som den störste generalen och i framtiden så kanske vi får se nya effekter och projekt, vi anar att det blir mer räksallad till mosbrickan då. Välkommen åter till oss Frerdrik.

Ikväll var det fokus på drifting och en pokal till Fetaste bredstället skulle utses och HERREJISSES vad dom tog i. Röken låg tätare än en blöt majbrasa, man kunde praktiskt taget ta i röken, ungefär som bomull bäddade dom in åskådarna, underbart.

Foto: Erika Näsberg

Circles of power kom ner med 2 stycken DKW:s som ritade fyra lakritsränder varje gång dom klev på gasen och visade även hur man gör piruetter med fyrhjulskrafs. Lite smolk i ena bägaren vart det när transmissionen tog ut skilsmässa från resten av Tobbes bil, hoppas det gick bra och att han snart är tillbaka. På återseende.

Johan Keller, Circles of Power Foto: Erika Näsberg

Kampen om den åtråvärda pokalen levde vidare och ingen höll igen på krutet, det gick brett, bredare och bredast. En av dom som bjöd upp till kamp var kände Jim Nordqvist men efter flertalet jämna rundor så stog där en ensam vinnare av pokalen nämligen Johan Andersson med sin BMW e36:a som bregöttade bäst av alla den här kvällen, stort grattis Johan.

Foto: Erika Näsberg

Kvällen bjöd även på ett efterlängtat familjevarv som många passade på att åtnjuta och kanske var det någon som kände att det här med att köra på bana vore roligt. Och för den första gången kunde vi visa upp vår nya orangea och sponsorbeklädda bärgningsbil, dock inte helt klar för action än. Grillen fick kämpa för att hålla tempot uppe gentemot dom hungriga gästerna och barnen fick sig ett godisregn så dom höll energin uppe.

Foto: Erika Näsberg
Foto: Erika Näsberg
Foto: Henrik Larsson

Så tog även denna kväll slut. Åter igen vill vi tacka förare, publik sponsorer och funktionärer för en trevlig kväll, tack och bock!!!

Foto: Erika Näsberg

27 juni 2018 – En kväll utan fotboll

Ja, fotboll – motorsport, fotboll – motorsport…
Vilket val gör man?

Är man sådär nördig så hann man ju både och i onsdags. Vi hade ju rejäl konkurrens mot den stundande matchen som alla pratade om! Vi märkte även lite skillnad i publikinsläppet, efter att slutsignalen hade ljudit.

Foto: Henrik Larsson

Soligt som i princip alltid på onsdagar och en trevlig kväll till ända, i stort sett helt utan större fadäser. Inga rejäla avåkningar, inga bogseringar och tack och lov – inga bränder av nåt slag heller!

Några stackare fick stopp ute på banan men lyckades ta sig in för egen maskin. En av dessa var Svante Sörmark som kör en Super 7.

Foto: Henrik Larsson

Svante har gästat oss mycket förut och igår var det dags igen, nu har han ju dessutom turbokonverterat bilen! Alltid roligt och se ”gamla banrävar” på återbesök!

En bil som blivit lite stammis hos oss är den riktigt gröna Golf GTI´n. (E – illgrön, reg NRS) Den har gästat oss flitigt hittills i sommar så vi hoppas det blir lika flitigt resten av säsongen med, den ser ju ut att gå riktigt bra dessutom. Vi må nog boka in en liten intervju där och kika närmare under huven!

En förare vi däremot liksom bara ”gatt” intervjua var ju Jimmy ”Sudden” Sundin från Timrå, som kom i en riktig nackomvridare! En Opel Olympia Rekord från 1958. Inte så märkvärdigt tycker ni? Säg oss då om du sett en sådan med en  V8 nån gång! Inte? Nää de trodde vi väl inte heller.

Foto: Lennart Ekvall

Vi tog en liten snabb intervju med Jimmy för att höra vad han haft för sig i garaget!

Vad det är du gästar oss med!
– Det är en Opel Olympia Rekord, årsmodell 58. Med en Cheva bigblock V8 på 454cui (dvs 7.4 liter) & 8-71 kompressor & power glide automatlåda. Balkchassie med 4-link och coilovers bak. Skivbromsar runt om, och kuggstångsstyrning. Crome molley-bur, breddade hjulhus.

Kvällen till ära hade ju Jimmy monterat på börn-däck, för efter nåt varv på banan var ju planen just att få börna lite. Men det satte ju en jäkla packning vid kompressorn stopp för. Surt sa räven. Men ”Sudden är inte vilken räv som helst, så vi gissar på att det sitter nog nästan en ny packning på plats senast 24 timmar efter onsdagskvällens slut.

Berätta – hur kommer man på att man ska bygga nåt sådant här?
– Jo, jag blev erbjuden karossen för cirka 3 år sedan, men avstod. Motor och kompressorn har jag haft länge ståendes, tänkte sälja det i vintras. Tog fram alla grejer och hade ett byte på gång, men i samma veva som den tilltänkta köparen börja dra sig ut så kom en polare förbi garaget och fick syn på motorn och sa utan tvekan att den där motorn skulle du minsann haft i den där Opeln du avstod!

Och där började en litet frö växa i herr Sundins huvud… Dom mätte motorn, åkte och mätte på Opeln – som faktiskt stod kvar på samma ställe och fortfarande till salu, som dessutom hade varken torpedvägg eller golv vid tillfället då, fler idéer tändes i huvudet på de båda killarna

Foto: Henrik Larsson

– Och sedan var det väl i princip kört kan man säga, skrattar Jimmy, som kallade sig själv både lite impulsiv och dum i huvudet vid det tillfället. Vi på Bus gillar dock den kombinationen på folk, i positiv anda sett. Eftersom det bruka generera – som vi även såg igår – i spännande fordonsbyggen!

Sagt och gjort, i slutet av december så stod Opel där i garaget, utan motor, ingen låda, fortfarande ingen torpedvägg eller golv, inte heller nåt elsystem eller soppasystem och listan fortsätte.

– Den var i princip tom haha. Bakaxeln fanns i alla fall på plats och i bilen låg det lite diverse detaljer med. Så lite dygnetrunt-skruvning för att få ihop den till sommaren var ju ett faktum då. Snittat 40-45 timmar i veckan efter jobbet då för att från skratch till klar få ihop den!

Jimmy fortsätter och berättar att han har försökt bygga ihop den så original till utseendet som möjligt. Med alla listor och grejer. Även blandat rätt färgkulör för att kunna måla allt ombygge och svetsning. Vi gissar att vi inte sett de sista av Jimmy än, vi vet att han känner lite börn-revanch!

Vi på Bus1 kände ju dessutom att de va lite självklart att detta även var vår Veckans Buse! Så vi passar ju även på att gratulera till denna titel och fräna pokal.
För er som inte vet så är ju detta en titel som förpliktigar, man skall ju infinna sig på Grande Finale den 8 september för att kunna fajtas om titeln som Årets Buse!

Foto: Lennart Ekvall

När vi ändå nämner pokaler och titlar så hoppar vi raskt över till vinnaren av veckans tema – Stiligaste euro/japs Veteranaren. Det var inte allt för många deltagare i denna kategori igår och den titeln och pokalen gick till Mikael Flodin och hans Toyota Corolla från 1986.  Vi gratulerar Mikael å de varmaste till denna trevliga titel!

Foto: Lennart Ekvall

Nästa vecka är temat ”Fetaste Bredställ” -hmmm DET kan ju bli intressant, spännande, rökigt och mumsigt, bättre än ett kinderägg alltså ?

Något vi även vill nämna är våra besökare från Ångetrakten. Vi har precis som från Östersund, nästan alltid ett stadigt gäng besökare från Ånge med omnejd. Skoj, det är ju trots allt en bit både till Ånge och Östersund. Kommer ni ihåg den förra Supersnaken ifjol? Igår såg ni David en vit Mustang 2a.
I princip alla besökande vi har ifrån Ångetrakten, är tack vare en motorfanatiker -Robert Skutt Svedman! Kom upp till oss i tornet nästa gång du kommer och säg hej så vi får surra lite!

Och som vanligt så hade vi ju även lite olika utlottningar på b.la entrébiljetterna och reg.numren på era bilar. Så se inte till att kasta biljetterna under kvällen, se till och lyssna på speakern istället så ni inte går miste om något pris. Vi har sjukt fina priser sponsrade! För att nämna några – Zip Tuning sponsrar med presentkort, 50% på valfri optimering. Vilket betyder att presentkortet kan vara värt rent av 5000 spänn!!! SC Styling har sponsrat presentkort på 500kr som vi lottar ut ett varje onsdag dessutom. Opus Bilprovning i Härnösand har sponsrat med rabattkuponger på besiktningar, även dessa på 50%! Vi är så stolta och ärade för dessa sponsringar så vi vet inte var vi ska ta vägen ibland!

På finbilsparkeringen så gästades vi denna onsdag av Japsnorth.  Det kom ett gäng av blandade modeller och ställde ut, superkul! Givetvis är ni välkommen åter också grabbar! Kanske rent av testa bilarna ett heat nästa gång, hehe.

Inbjudna gäster var även Molin Bil från Sundsvall som hade med sig, även dom lite blandande bilar för publiken att lägga ögonen på. Dom hade även en BMW som flitigt och inte alls så värst långsamt tog sig runt banan igår med. Jonas Grahn som är en kille som gjort många varv på många olika banor satt bakom ratten och är absolut inte rädd för att testa vad bilen går för, för er som var på plats märkte nog det rätt snabbt också.

Foto: Henrik Larsson

Vi är oerhört glada när föreningar, klubbar, företag och alla hör av sig och vill gästa oss som ett gäng. Riktigt jäkla roligt är det. Vill NI gästa oss – hör av er till oss på info@bus1.nu

Nästa onsdags gästas vi av North Motor Club! Det är dom som b.la arrangerar gatbils-cruisingen på Nostalgidagarna i Härnösand som är nu i Juli!

Tack alla besökare, förare och funktionärer för denna onsdag – vi ses nästa vecka!
P.s, alla barn – dåååå blir de godisregn!!!!

Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Henrik Larsson
Foto: Lennart Ekvall
Foto: Lennart Ekvall
Foto: Lennart Ekvall
Foto: Lennart Ekvall
Foto: Lennart Ekvall
Foto: Lennart Ekvall
Foto: Lennart Ekvall

20 juni 2018 – Skalbaggar och Albatrosser!

Vad har hänt tänker du, har Bus1 blivit en djurpark….?

Näe, inte riktigt så långt har vi gått. Vi hade däremot glädjen att få besök av MC-gänget Albatross, Sundsvalls egna VW-dyrkare Twin Peak Boxers samt Örnsköldsviks Bugfans. Detta medförde att antalet djur drastiskt ökade på anläggningen.

Foto: Roger Modigh
Foto: Roger Modigh

Vädrets makter var med oss! Vi hade även med oss några tappra snesladdare som inte valde Mantorp och Gatebil som gick av stapeln helgen innan, som kom och slirade bort lite gummi och bildade rökridåer värdigt ett kinesiskt nyårsfirande.

Foto: Robert Strandberg

Där hade vi en efterlängtat comeback med Jim Nordquist, som rattar en Nissan S14 med en Toyota 1,5 JZ puffra på 570hk . Sägas bör, att ”riskokarn” är något anpassad för ändamålet, det vill säga – den har INTE original styrvinklar som kanske några har lagt märke till. För den oinvigde så tror man att något har gått sönder, men allt är där för att man ska kunna köra så brett som möjligt och ändå ha full kontroll. Toyota, modell Supra, har även fått bidraget med en förstärkt växellåda som verkar hålla i vått och torrt. Vi önskar Jim STORT lycka till inför den fortsatta satsningen!

Foto: Roger Modigh

Även ett annat nu mera välkänt team, Orange Bullit Racing, var här och testade greppet. Det summerades med att det var obefintligt, precis som sig bör. Volvons stall består nämligen av 8 burkar ystra Audi-pållar som inte kommer nöja sig med något mindre än 100% däcksrök. Ses framöver killar!!

Foto: Bo Ulander

Vi tackar även de andra driftarna som kom och gav allt!! Väl mött igen.

Foto: Bo Ulander
Foto: Bo Ulander

VW-klubbarna gled in med olika varianter av det tyska folkmärket, det var allt från den klassiska bubblan/beetlen till den så på 60- och 70-talet populära folkabussen som så lätt förknippas med hippies och festivaler, men även för oss som kom ihåg, Televerket.

Foto: Bo Ulander
Foto: Vincent Berglund

Det fanns en tid då dessa gamla folkbilar inte var mer värd en 1 Östtysk Mark på den svenska marknaden men tjimtjolaboom så är dom superheta, så har du rätt objekt stående så kan du ha pensionen säkra! Så ut och kolla ladorna och skogsdungarna, för hittar du en med till exempel delad bakruta så renovera den eller hitta rätt köpare så kan du köpa rätt mycket smågodis för dom slantarna. Mattias Larssons VW typ 3 1600 Fastback aka ”Rutan” är en modell som man sannerligen inte ser varje dag, mycket trevligt, eller som tysken sa när han klev in på nudistbadet; Sehr schön.

Detta har Twin Peak Boxers och Öviks Bugfans noterat och renoverar och sköter dessa klenoder med allt vad det innebär, vilket syns på objekten. Superkul att se att dom lever vidare. Stort tack för besöket och välkommen åter fläktfolket! 

(Bild från förra veckans bus)

På MC fronten var det en relativt lugn kväll, några tvåhjulingar hade dock hittat dit och vågade sig på att testa både maskin och hoj. Detta leddes som vanligt  av NRS som ger bra tips och hjälp vad gäller banåka. Som alltid när det gäller banåka, bilar eller MC, kan allt inträffa och ibland infinner sig oturen som det tyvärr gjorde för en herre. Lyckligtvis klarade han sig helskinnad tack vare all skyddsutrustning som han bar. Vi håller tummarna för att allt fortsatte bra och att hojen och han syns på väg och bana inom en snar framtid.

Foto: Christer Hägglund
Foto: Robert Strandberg

Dock kan man säga att den sedan 1983 Härnösandsfödda MC klubben Albatross kom med ett gäng härliga hojar. Dom brukar själva ha Onsdagsträffar där dom besöker lokala utflyktsmål. Som Henrik Skyttberg, en känd medlem och profil sa;
– ”Det är alltid kul att komma hit och träffa likasinnade och kika på banåkningen. Ett familjevarv med Harleyn kändes som en kul grej och man lär sig ju att det går att köra soffa med knäskrap också”. I framtiden kanske vi får se några fler Albatrosser skrapa knäna på banans alla kurvor. 

Vi snubblar vidare och attackerar banbilssegmentet och där fick vi se två stycken nya bilar men inte så nya förare ta sig an Mittsverigebanan. Bo Grelsson, en kändis på Bus1 kom med ett blånytt åk, nämligen en ny Honda Civic type R, en högvarvig kärra som med sin berömda v-tech turbomotor spottar ut enorma 320hk och 400Nm och ljudet kan liknas med en argsint Singersymaskin. Nu är det bara att nöta på och köra in bilen Bo!

Foto: Vincent Berglund

En annan Kille som vi har lärt känt är Lennart Brandström som vars Opel GT hettade till på ett tidigare Bus, han kom nu med en annan kärra, nämligen en Hyundai med över 300 ystra hästar gnäggandes under huven. Dessa gjorde sitt allra bästa för att öka däckskontot för Lennart. Väl mött igen.

Foto: Roger Modigh

Det fanns även en hel del andra banbilar som testade både förare och bana den här kvällen, vi fick se allt från Ban/rally-Peugeot till wankelmotor Mazda i form av RX8. Även Robban Jonsson kom o brände några varv i sin Mustang, kanske vi får lite fler detaljer om den framöver. Skoj att se den stora bredden och variationen på fordon.

I onsdags fick vi tillfälle att köra det efterlängtade familjevarvet som vart väldigt uppskattat, i mån av tid så kommer vi att köra det så att så många som möjligt ska få känna av och lära sig banans sträckning under ordnade former, det vill säga i låg fart och ingen lek och omkörningar, kön leds och avslutas med Bus1:s fordon.

Något som alla mindre vuxna alltid längtar efter är godisregnet som vi kör med lite då och då, detta medför en mindre hysteri likt när Mora träsk äntrar scenen, detta välkomnar vi. Det kommer även finnas fiskdamm om man ytterligare vill öka energin hos alla redan glada barn. 

Vi tackar så klart alla sponsorer, funktionärer andra inblandade samt allra mest dom det bygger på, förare och publik.

Nu laddar vi om och siktar på det kommande Bus1, vi har beställt fint väder och i skrivandets stund ser det ut att slå in. Kom ut och käka en burgare, surra runt, glo på en massa fina fordon och må gott.

Foto: Robert Strandberg
Foto: Robert Strandberg
Foto: Bo Ulander
Foto: Bo Ulander
Foto: Christer Hägglund

Väl mött nästa gång!
/Mattias, Bus1

13 juni 2018 – En rykande het Bus1-kväll!

Vilken kväll! Nästan så man skulle kunna säga att vi hade i alla fall tur med vädret.
Vädret var väl i och för sig inte strålande sol och klarblå himmel. Det var mer svensk sommar – småblåst, moln och endast enstaka solgnutta. Men värme! Ja si de hade vi ändå. Kanske lite VÄL mycket värme med rent ut sagt.

Spanar efter bilar och hojar kanske?

Vi börjar från början med ”vilken kväll” – Det hela startar med att vår räddningsfyrhjuling är försenad ner, vilket gör att vi inte får släppa ut några fordon på banan innan allt är på plats. I väntan på det så var planen att spela lite musik och vara allmänt glada, meeeen tji fick vi! Rätt jäkla plötsligt tystnade musiken, utan att vi ens hade spelat Tomas Ledins gamla dänga. Men aja, jäsiken, en propp har gått. Operation ”öppna proppskåp utan rätt nyckel” inleds, vilket inte var den lättaste
operationen inte. Efter några dåliga framgångsförsök så får vi tag i en nyckel inne i Härnösand och det hurtar iväg en bil för att hämta den. Under tiden tappar vi mer el på andra håll, så vi går ner till ställverket och slår av huvudströmmen i väntan på nyckeln med stort N. Sedan så, ny fas på plats och vi förväntar oss att allt ska funka galant när vi sedan knackar igång strömmen, men inget händer, Vi kliar oss i skallen en minut innan ”värmeböljan” kommer och det vrålas i walkie talkien; ”STÄÄÄÄNG AV STRÖÖÖÖÖMMEN” Vi hade minsann fått oss en mysig kabelbrand!

Det är inte riktigt så här det SKA se ut

Well well, det var ju bara att köra på utan musik, speaker och kaffebryggare. Vi fick gå runt och leka högtalare och berätta för folk vad som händer. I vilket fall så hade vi vid det här laget fått räddningsfordonet på plats och vi kunde åtminstone släppa ut
dagens första fordon på banan, och det var motorcyklarna som hade fått äran att starta denna dag!

Foto: Bo Ulander

Under tiden körningarna kommer igång och flyter på så har vi en elektriker som pysslar och kopplar och snart så hade vi både ström till speakertornet och kaffebryggarn. Frågan är vad vi hade saknat mest om inget funkat under hela kvällen – den där värmande koppen kaffe efter solens nedgång eller Kenneths hesa sprakande stämma. Vi låter var och en göra sitt eget val där…

Vår eminente speaker, Kenneth

Under tystnaden och lugnet på själva banan så kunde besökarna beskåda våra utställare extra noga i alla fall. Orange Bullit Racing, med sin Audi V8-matade 240 kom och ställde ut bilen. Dom har ju fortfarande lite vajsing så bilen var inte riktigt redo för bana denna onsdag, men förhoppningsvis nästa onsdag!

Bredvid det gänget hade Kenneth Lunneborg smugit fram och ställt ut sin dragster till beskådning, och även till publikens jubel, gjorde en uppstart. Vi undvek att göra en decibelmätning exakt just då kan vi säga, haha.

Foto: Henrik Larsson

Gäster denna kväll var även Timrå Trial. Dom gjorde i ordning en liten bana för uppvisning och hade dessutom plockat med sig två mindre hojar för att alla barn skulle få prova på! Mycket trevligt besök, och vi hoppas dom gärna återkommer till oss i sommar.

Timrå Trialklubb
Timrå Trialklubb

Ett tack riktar vi även till P.Ohlsson Motorsport som tar m ed sig produkter från Mothers till försäljning, han kommer att vara med de flesta onsdagar i sommar.

Kvällen i övrigt på banan hade mest fokus på banbilar och motorcyklar. Mest eftersom de flesta driftingbilar hade börja styrt kosan mot södern och Gatebil. Dock hade en tapper riddare, eller vi menar – en tapper driftare valt att komma till oss istället! Simon Andersson med sin knallorangea 240!

Foto: Bo Ulander

Men apropå hojåkning: Iår har vi ju samarbete med NRS, Norra Roadracing Sällskapet. Viket betyder att vi har utbildade instruktörer på plats varje onsdag. De vill säga ett perfekt läge för dej som funderat på de där med att prova sin hoj på bana. Här har man världens chans att komma och få bra hjälp, tips råd och input av dessa grabbar! Hur kung är inte det!!! Björn med vänner tar oerhört gärna emot både er och era funderingar och frågor!

Banbilarna då! Givetvis var en av våra stammisar på plats – Lennart Brandström i sin lilla röda Opel GT. Lennart har ju haft en del otur med bilen, allt från att trilla av domkraften i depån till bromsar som aldrig ville sluta krångla, men nu så verkar ju bilen lira riktigt bra! Ett problem han även haft med bilen är ju att den är så låg. Exempelvis så får han ju backa in i depån för att inte slita bort halva spoilern fram.
Detta har han dock löst med att montera in hydrauliska lyftare, smidigt värre med att bara trycka på en knapp när man behöver en högre bil. Och efter en två tre varv på banan så upptäcker Lennart att den inte håller trycket som den ska och sjunker ihop. Så han rullar in i depån för att kika på saken. I samråd med sonen så tänker dom bara att vi höjer bilen lite, sagt och gjort och Lennart trycker på knappen.

Foto: Bo Ulander

MEN, vi som håller på med bilar vet ju att det finns ju inget som heter ”bara” i bilvärlden, och så även samma lika här. PLÖTSLIGT börjar det att ryka under motorhuven, vilket en av våra funktionärer snabbt ser och börjar springa med brandsläckare mot bilen. Under tiden öppnas ett stycke motorhuv och vad finner vi under ett stycke motorhuv – jo eldsflammor! Och vad gör man med massa eldflammor – jo man släcker. Sjukt snabb på plats och släcker branden är den funktionär som snappade upp röken redan där direkt från början!

Backupen kommer snabbt efter, våra räddningsmän på fyrhjulingen som lånas ut till oss av Dahlboms Motor i Älandsbro varje onsdag. Otroligt snällt av dom och en otrolig tillgång för oss! Vid en inspektion och lite tvätt sedan så visar det sig att det baske me inte var långt ifrån, alltså frågan om max ett par minuter att bilen hade minst varit en kabelhärva mindre, kanske ännu mer skador om det inte varit för denna blixtsnabba funktionär, så kvällens hjälte – Vilgot Svedlund! EN APPLÅD TILL GRABBEN!!!

Foto: Jenny Lindström

Senare under kvällen kommer Lennart upp till oss i tornet och tackar innerligt för den insats som gjordes på bilen. Han erkänner att hjärtat dunkade riktigt hårt när han trodde han skulle förlora sin ögonsten! Ja det är ju funktionärerna du ska tacka säger vi. Ja de ska jag absolut göra med säger han och fortsätter
– Därmed skänker jag en rejäl summa pengar till kvällens funktionärer som dom ska få göra nåt riktigt gott för och ha roligt, det är dom verkligen värda! Vi står med gapande munnar och bara häpnas! Vilken uppskattning, vilken givmildhet! Wow
liksom! Vilgot utlovas även en medåkning bara bilen är fixad efter branden!

Vi passar ju på att inflika här att vi är ju stolta över våra funktionärer minsann!

Vad händer ute på banan då, joo Simon tar några varv med 240n, det glider på fint men snart så tycker han sig höra nåt missljud och han smyger tillbaka in i depån, tack och jäkla lov visa de sej att vara ett falsklarm! Skönt, hur ofta är det rök utan eld liksom, det fick vi ju nyss erfara i depån så att säga.

Allt flyter på fin i övrigt på banan hela kvällen, ända tills de börja lacka mot slutet, då springer de lite läck på Audi 80n och det blir en liten sanering av glykol. Ingen större sanering, utan en fort avklarad. Tack vare Nordins i Härnösand så har vi ju tillgång till soptraktor som framförs av eminente förarn Benjamin, som snabbt är ute på plats för att sopa bort resterna. Men pang tjoff bom, såååklart att det skulle gå en hydraulslang på den då, så då blev den där lilla saneringen plötsligt stor, trist nog. Så
det var bara att stänga banan för kvällen för de där skulle ta ett tag. Så det blev en tokig kväll på alla vis, men definitivt en kväll att minnas i alla fall, det är ju säkert det!
När i princip allt gick på tok typ. Men allt ordnade sig i slutänden och det är ju de viktigaste, vi fick fortsätta lyssna på Kenneths ljuvliga (?) stämma och den där värmande kaffekoppen var säkrad!

Slutet nått och de mesta gott i alla fall, så avslutar vi med att berätta vem som blev kvällens Buse! Det blev Fredrik Bergkvists fräna inte helt original Saferoad-strajpade Bubbla! Med denna räser skall han rulla ner till Streetweek snart med och starta! Och är man nyfiken på den så kom upp på nästa bus i midsommarveckan, den 18 juni, då kommer den tillsammans med Twin Peak Boxers att besöka oss!

Foto: Bo Ulander

Tyvärr har vi ingen att utnämna till veckans tema-vinnare, ”Skitigaste Bilen” – jössenam vad alla kommer i putsade bilar DÅ! Skämmes på er! 😉 Lova oss att komma i skitiga bilar nästa onsdag så vi kan se till att få lämna ut en utmärkelse då istället då! Kommande onsdags tema är coolaste 2-hjulingen, så lämna alla 4-hjuliga bilar hemma minsann, såvida ni inte har en skitig bil förstås!! (Eller om ni prompt behöver en bil för att transportera er till oss – då är det också okej med 4-hjuliga fordon). (Eller om ni ska köra ert 4-hjuliga fordon på banan. Det är också okej!)

Vi ses nästa vecka!

30 maj 2018 – Äntligen BUS1-premiär!

Så var dagen D äntligen här, med ett äkta Bus1-väder, det vill säga soligt och uppehåll, så sken fordon och människor ikapp. Parkeringen fylldes på och kön ringlade sig allt längre till grillkiosken och det nya försäljningsstället under det lilla taket. Grillröken låg lika tät som efter en dieselmerca från 80-talet men hastigheten på grillmästarna var betydligt högre och lukten betydligt angenämare. Dock var detta bara en föraning om vad som skulle ryka mest denna kväll.

Så var det dags att släppa på fordonen på banan, dessa var uppdelade i olika grupper beroende på vilken typ och kategori man tillhörde. Vi såg MC, banbilar och driftingekipage turas om att nöta på asfalten så den nästan veckade sig. Vi fick se både nya och välkända ansikten svettas under hjälmarna denna afton, som till exempel Jonas Ericsson, ZIP Tuning, som förtjänstfullt lät sitt franska årgångsvin lufta sig ordentligt . Det är inte en allt för vanlig syn här uppe i Norrland att se en Renault Megane RS Cup piskas runt på en bana. En härlig dos med 250hk från fabrik men man kan väl tänka sig att några ponnysar har käkat kraftfoder den sista tiden då den går oförskämt bra.

Vi hade även besök av ett flertal Mazda miator av olika årgångar som åt upp kurvorna med hull och hår, man kan ju undra om dom behöver släppa på gasen en enda gång på ett varv, dom är inte dom motorstarkaste men i förhållande till den lätta vikten så går dom riktigt bra på bana. Vi hoppas på att dom kommer tillbaka ännu manstarkare och som miataklubb framöver.

Även en kändis bland 2-hjulingarna kom förbi nämligen Marcus Edholm som gled majestätiskt förbi muren på bakslangen med sin nu mera kända mohikanhjälm, kanske man får se honom med samma frisyr utan hjälm också i framtiden, vem vet? Hur som haver är det roligt att se att honom återvända även denna säsong med sin MC.

På finfordonssparkering så ställdes det upp en hel rad med mer eller mindre antika mopeder som gav oss vibbar från fornstora dagar när man jackade kolvar, drevade o lät 50 cc ( läs70cc) cylindrarna varva så nållagren skrek i vild förtvivlan. Peter Bergman kom med en nylackad flakmoped som enhälligt fick pris som schysstaste lacken…bra jobbat där Peter. Dessa klenoder togs dit av moppeklubben Hernö Börners, det tackar vi för och hoppas på återseende i sommar.

Och sen var det som sagt det här med vem eller vad som gav mest rök den här kvällen, troligtvis låg grillmästarbusarna sömnlösa denna natt efter att bara ha blivit tvåa. En vettvilling från dom jämtländska skogarna kom ner och visade vart rökskåpet ska stå, fyra nollor i grillen men absolut inte en femte bakom ratten gjorde processen kort. Björn Lersäter heter han, inte okänd vid det här laget då han i flera säsonger förgyllt evenemanget med sin närvaro och många gånger tillsammans med flera andra audivänner från samma landskap. Med ca 950hk under huven gjorde han inte bara ett varv per varv utan gjorde även en extra ballerinapiruett framför en jublande publik, det gillar vi.

Men han var inte ensam om att ha dåligt med fäste, Herman med sin ”något” modifierade BMW e36:a kom på besök och förärade oss med några galna bredsladdsvarv , några som såg ut vara tandemdrifting med kvällens bus1-pokalvinnare John Martinsson som körde japansk riskokare i form av en blå Nissan s14. Tack Herman för ett gott samarbete och grattis John till pokalen.

Några medåkares underkläder fick bekänna färg när dom togs på några rundor runt driftingslingan, kan ana att det var en speciell upplevelse att åka sidledes utan att själv sitta vid ratten.

Kvällen började ta slut och dimman som legat tätare än slaget vid Lutzen började att skingra sig och man kunde ana att värmen började ge med sig, då var det dags att summera premiären. Tack till alla förare, publik, funktionärer, brandmän, ambulansförare, sponsorer och inte minst sagt vädret. Utan er så skulle vi inte kunna köra det här eventet och vi hoppas på ett fortsatt gott samarbete, på återseende nästa Onsdag på Bus1.

Fotografer till ovan bilder;
Christer Hägglund
Bo Ulander
Erika Näsberg – Aliva Photography
Roger Modigh – Brawehearts photography
Robert Strandberg – Shootstuff.se
Christof Rundqvist – Crndqvist Photography

Text:
Mattias Norberg

2017-09-02, Bus1 Grand Finale

Hur ska man ens börja sammanfatta en dag som den finallördag som vi nyss har upplevt?! Det saknas ord!

Bilar och motorcyklar började dyka upp redan innan nio. De fick komma in och ställa upp i besiktningskön, som snart sträckte sig hela vägen från tornet och ut genom grindarna. En otrolig uppslutning redan så tidigt!

Och en fantastisk uppslutning blev det verkligen. Depån var fylld till bredden, vi hade ekipage i övre depån och vi hade ekipage ute på grusparkeringen. Omkring hundra inskrivna förare hade vi. Bara en sån sak! Makalöst! Wow! Och dessutom – vi hade ju alla er fantastiska besökare! Runt 1100 besökare hade vi i lördags. HUR fantastiskt är inte det?!

Vi fyllde snabbt upp den nedre parkeringen, den på andra sidan vägen, och sedan fyllde vi upp vår ”vanliga” parkering. Vi tror även att ni hörsammade vårt önskemål om samåkning, för trots den otroliga besökssiffran så ryktas det om att vi lyckades undvika att skapa allt för mycket köbildning ute på E4, och det är glädjande både för oss, E4-trafikanterna och polisen. Så tack för det!

Och hörrni. Vi måste berätta en sak, ifall ni mot förmodan har missat det. Visste ni att vi i lördags fick vår alldeles första Bus1-förlovning?! Så här var det. Amanda Dahlin tog för några veckor sedan kontakt med Bus1 Crew och hörde sig för om vi var sugna på att hitta på lite hyss. Eller ja, hyss och hyss, hon förklarade att hon ville fria till sin Kristoffer ”Pettson” Pettersson på finalen, så från oss fick hon sitt första ja! Självklart ville vi vara del i detta. Vi tog kontakt med Dennis i Team WL Racing och ordnade en medåkning för Pettson, då detta var ett litet villospår då han även fyller år om några dagar. Nu blev det ju dock som det kan bli med driftbilar ibland, Dennis fick problem med bilen och då ställde istället teamkamraten Mattias upp med sin Saab-Supra och Pettson fick sin medåkning. Under tiden som han sladdades runt på banan så berättade vår allsmäktige speaker Kenneth för publiken vad som var på gång att skulle ske, och planen sattes i verket. Mattias parkerade framför tornet, Pettson fick kliva ur bilen, och där tog Amanda vid. Spana in klippen nedan – även ni utan Facebook kan se det!

HAN SA JA!

Vi är så glada och ärade över att vi fick vara en del i er förlovning, och vi önskar er varmt grattis och ett stort lycka till inför framtiden! Och ni vet väl det, vi kan fixa präst eller annan vigselförrättare till banan. Just sayin’… 😉

Nu ska vi förflytta oss från en slags kärlek till en annan. Något som vi alla på Bus1 har gemensamt är ju kärleken till motorfordon av diverse olika slag. Och vem är det man tänker på i fråga om ”diverse olika slag”? Jo, Robert ”Skutt” Svedman såklart! I lördags hade han äntligen fått med sig ett fordon till banan – och inte vilket fordon som helst! Denna lördag blev det en dkw hotrod som både fick gå som banbil och som driftbil! Han deltog även i DB-garagets billjudstävling! Det var bara hojarna som den inte fick släppas lös med, det var ju två hjul för många… Men å andra sidan, med Skutt vet man aldrig, han kanske kan trolla med knäna och vips har han en tvåhjulig dkw. Det vore väl nåt? 😉 Men, den här finalen fick den behålla alla fyra däck och behålla sin bil-status.

 

Så här beskriver Skutt själv sin bil:
Kaross DKW 3=6 1957, front DKW F7 1937, chassi hembyggt i 4-kantrör med Opel Vectra löstagbart drag och Cr-Mo-fullbur. Bakaxel från Volvo 740 med egenbyggd upphängning. Framvagn Heidts med dubbla A-armar. Motor är en Chevrolet 305 från en -84 Blazer, lätt överladdad med Weiand 6/71 kompressor och Hollyförgasare. Effekt okänd, men spinner i alla fall. Växellåda 4 on the floor, 4-växlad manuell Zaginaw. Inredningen består av 4 rallystolar, original instrumentbräda, dörrsidor tak mm isolerade och klädda med svart konstskinn. Rattstång byggd av Chevrolet tiltstång och DKW-original kompletterad med Saab och Polarisdelar, klädd med Biltema avgasutblås mm, samt en Grantratt och DKW original tändlås. Pedalställ från Nissan Micra, växelspakställ från Chevrolet Monza. Stereo Infinity Reference framsystem, MTX 10 tum bas i sluten låda under hatthyllan. Huvudenheten är från Pioneer.

Förutom herr Skutt himself fanns ytterligare sex ekipage med bilar/förare som hittat till banan tack vare Skutt genom åren. Imponerande, kort sagt.

Och ja, en sista sak om herr Skutt. Han vann vår utlysta tävling om Galnaste fordonet! Stort grattis, och tack för att du kom!

Nu ska vi röra oss mot fordon på två hjul, nämligen motorcyklarna. Vi hade en stor uppslutning bland hojåkare, precis som på finalen ifjol. NRS, Norra Roadracingsällskapet, var på plats och bjöd förutom grym körning på ett uppvisningsrace. Väldigt roligt att se!

Som vi nämnde tidigare var DB Garaget var på plats och anordnade en billjudstävling. Det är otroligt imponerande att se, och höra, vilka enorma ljudbyggen dessa personer lyckas åstadkomma. Ett och annat billarm gick i samband med vibrationerna från bastonerna, men det är ju smällar man får ta, och ingen skada skedd!

 

Hur gick det i tävlingen då? Jo, prispallen i respektive klass blev som följande:
Lilla klassen:
1:a – Alex Gäfvert
2:a – Emil Hägglund
3:a – Tim Pettersson

Stora klassen:
1:a – Jesper Jacobsson
2:a – Jimmy Byström
3:a – Tom Dahlberg

Grattis till er alla! Arrangören DB Garaget vill också passa på att skicka en hälsning och ett stort tack till sina sponsorer; DB Akuten, Mekonomen Kramfors och Kramfors Gatbilar, och till sist ett superstort tack till Marlene på Kramfors Rekond och Tvätt (KRT)

Hur såg det ut annars på banan då? Jo, bland annat hade både bröderna Ajdén hittat ut till banan igen med sina läckra byggen. Föraren av Cheva Nova hgv´n som ni säkert såg susa runt på banan – han har kommit hela vägen från Falun för att gästa oss på Bus1! Det är hängivenhet det.

 

En förare som gjorde Bus1-premiär var Fredrik Anderholdt Helgesson från Umeå som var på plats med sin rallybil. Han tävlar till vardags i en klass som kallas Nationell Special, det är en klass där alla äldre bilar vars reglemente inte längre är aktivt kör. Till exempel gamla WRC-bilar och annat! Det är en tävlingsklass där man rätt fritt får välja trimningsgrad men övre gränsen bestäms av originalklassens bestämmelser. Bilen är i grunden en Grupp-N (otrimmad 4wd).

Intressant det där med rally, och vi är väldigt glada att Fredrik kom och busade med oss på Mittsverigebanan i lördags!

Och ingen busfinal utan driftare, eller hur? Vi hade ett helt gäng driftare i lördags som visade hur man tar sig runt vår lilla driftslinga på bästa vis. Vi är otroligt imponerade över hur väl årets driftslinga tagits emot, ni har verkligen gjort det bästa av situationen och det uppskattar vi väldigt mycket!

En driftare som väckte en del uppmärksamhet var Fredde Långkvist med sin Volvo 740. Inte vilken Volvo 740 heller, nej, i denna finns det en V12 turbo – 1130 hk / 1367 Nm. Sjukt!

Driftshow fick vi även se från Öviksgrabbarna Herman Jansson och Jocke Ögren, som visade hur twindrift ser ut.

En annan öviksdriftare som ni kanske la märke till var William Hägglund i sin svarta 240? Visste ni att det var första gången han kör drifting på bana?! Riktigt bra kört av honom och helt klart en förare att hålla ögonen på inför framtiden!

Här kommer lite blandade bilder från vår finallördag!

Fotograf: Vincent Berglund
Fotograf: Vincent Berglund
Fotograf: Bo Ulander
Fotograf: Bo Ulander
Fotograf: Robban Strandberg, Shootstuff.se
Fotograf: Robban Strandberg, Shootstuff.se
Fotograf: Robban Strandberg, Shootstuff.se
Fotograf: Robban Strandberg, Shootstuff.se
Fotograf: Emil Åhman
Fotograf: Roger Modigh
Fotograf: Roger Modigh
Fotograf: Roger Modigh
Fotograf: Jessica Wallin
Fotograf: Jessica Wallin
Fotograf: Jessica Wallin

Sist men inte minst, vill vi rikta ett ENORMT STORT TACK till alla våra fantastiska busfunkisar som gjort denna säsong till vad den varit. Utan er hade vi inte haft något Bus, nu är så otroligt mycket värda och vi uppskattar er alla! Vi hoppas att ni vill göra oss den äran att Bus-a med oss även 2018!

På bilden är bara en bråkdel av våra underbara funkisar, de är svåra att fånga in och samla på bild förstår ni 😉 Så funkisarna på bilden får representera alla våra eldsjälar, och vi tackar var och en av er för att ni varit en del av Bus1 2017.

Nästa säsong kör vi igen!

SÄSONGSSTART 30 MAJ 2018!

2017-08-23, Ännu en onsdag till handlingarna

Då har vi alltså avhandlat säsongens sista onsdagsevenemang, MEN, vi har ju finalen kvar på lördagen den 2 september! Skriv in det i kalendern omgående nu, så ni inte råkar missa det av någon underlig anledning.

Bus1 den här veckan avhandlades i vanlig ordning med vädergudarna på vår sida. De gillar oss, och vi gillar dem tillbaka! Vi gillar även alla er besökare som var på plats igår, ni var ett gött gäng! Ni var strax under 500 pers och vi är glada för varenda en av er som spenderar era onsdagskvällar med oss!

Foto: Christof Rundqvist

Ja, vi kan ju börja med att berätta att bärgaren fick sin önskan uppfylld den här onsdagen, och fick faktiskt rycka ut och jobba ett par gånger under kvällen. Till vår stora lättnad var det inga allvarligare incidenter, utan helt enkelt bara fordon som av en eller annan anledning behövde ta sig in i depån.

Vi hade väldigt många banbilar på besök den här onsdagen! Både gamla och nya, och det är ju just den blandningen vi älskar! Och apropå gamla och nya, vår ”gamla” Robert ”Skutt” Svedman var ju på plats i onsdags, fast utan bil. Istället hade han lockat med sig en ny förare, med en BMW E34 Touring, och nya förare älskar vi ju! Ingen rekryterar förare till buset så som Skutt gör, och det tackar och bugar vi för!

Men som sagt, väldigt många banbilar. Känslan när de susade förbi på banan var att det ju aldrig tog slut på bilar! Och nej, det berodde inte enbart på att de kör runt, runt, runt 😉

Fåtalet hojåkare hade letat sig upp till Mittsverigebanan den här onsdagen. Vår evigt trogne bakhjulsåkande Marcus fick den här gången ”konkurrens” från en av de tyngre pjäserna.

Foto: Bo Ulander

Nu ska vi övergå till ett kapitel som vi denna vecka vill titulera:

Veckans Hjälte.
Veckans hjälte är en person som, när hans eget fordon går sönder, ser till att någon annans körkväll kan fortsätta när inte hans egen kan.

Vi börjar från början.
Herman. Minns ni Herman? Driftingkillen som vi skrev om i förra reportaget, som hade kört sönder uuuungefär det mesta på bilen när han valde (?) att ha närkontakt med räcket uppe i Kalix? Den Herman. Han var tillbaka på banan i onsdags! Sånt älskar vi. Tappert mekande lönade sig och han kom alltså och skulle köra. Körningen fick dock ett abrupt slut när han efter bara ett par varv i första körningen körde sönder en drivaxel. Som ni kanske kan räkna ut, så är en drivaxel rätt bra att ha när man kör drifting. Så han gick ut på Facebook och Instagram och började efterlysa nämnda del.

En stund senare körde nästa driftare sönder bilen. Denna gång var det Marcus Eriksson som körde sönder en diffbult, och därmed var hans kväll över. Men, det är alltså här hjälte-delen av vår historia kommer in. Marcus, som den stjärna han är, lånar ut en drivaxel till Herman! Skruvning påbörjades, och till nästa körning var Herman ute på banan igen. Marcus – Vilken hjälte!

Foto: Herman Jansson

Nu kanske det låter som att detta är skrivet med sarkasm, men så är absolut inte fallet. Det här är något av det vi älskar mest med våra Buskvällar, våra förare som visar äkta sportsmanship, och hjälper varandra på det här viset. Det är stort, och det är beundransvärt.

Foto: Bo Ulander

När vi ändå är inne på ämnet driftare så måste vi ju prata lite om våra två gäster från grannrepubliken. Det som skiljer våra vänner Jesper ”Penntrollet” Ljungqvist och Johan Keller från övriga driftare en kväll som denna är att de driftar med 4wd! Båda kör audi (vad annars?) och gör det med bravur! Värt att nämna är också att detta är den andra gången någonsin som Jesper kunnat åka ifrån Mittsverigebanan med hel bil. Bara en sån sak 😉

Foto: Christof Rundqvist

Såg ni förresten den stora bussen som var parkerad längst uppe ovanför depån? Det var fint främmande från Örnsköldsvik som hade letat sig ner till Mittsverigebanan på ett kärt återseende. Jocke Ögren och High Coast Racing-gänget, det var kul att ni kom! Vi hoppas på ett återseende snart igen!

Foto: Christer Hägglund

Som vanligt denna vecka hade vi utlottning av priser från våra fantastiska sponsorer, klicka gärna in på vår sponsorsida och spana in vilka dessa grymma företag är som hjälper oss att hålla Bus1 rullande, och er försedda med finfina priser!

I kiosken och grillen var det fin ruljans under kvällen. Ni har väl inte missat att vi har sjukt goda hamburgare i grillen, och att kaffet aldrig smakar så gott som det gör på Bus1?!

Just det, finbilsparkeringen får vi inte glömma att nämna! Riktigt kul att se variationen på fordon även där. Så har ni något tillfixat, udda, spännande fordon, kom gärna upp och parkera på vår finbilsparkering så fler kan få beskåda just din ögonsten!

Foto: Bo Ulander
Foto: Bo Ulander

 

Men NU mina vänner – NU ska vi vända blickarna mot framtiden! Närmare bestämt, den 2 september 2017. Vad händer då kanske ni undrar? Joo….

Det är ju Bus1 Grande Finale!

Efter en kort, men fantastiskt rolig Bus1-säsong är det nu alltså dags att börja ladda upp för finalen. Det kommer bli en GRYM dag, eller vad sägs om innehåll så som driftare av allra högsta klass, en lastbil som inte är som alla andra, godisregn, DB Garaget arrangerar en billjudstävling, vi kommer ha utställare, på banan har vi bilar, hojar… Ja, you name it! Det kommer att bli en SÅ bra dag, så se till att inte missa det!

Vår speaker Stefan har dessutom utlovat ett fint pris till Galnaste Fordonet! Kom och var med i vår utställningstävling med ditt galnaste fordon! Det kan vara precis vilket fordon som helst, men det ska vara körbart!

Vi håller er uppdaterade om vad som komma skall, både här och på Facebook. På Facebook finns dessutom ett ”evenemang”, klickar man i att man är intresserad eller tackar ja till det evenemanget så får man också veta alla godsaker inför finalen först. Missa inte det!

Nu ska jag alldeles strax tacka för den här gången, men först: Bilder!

Foto: Christof Rundqvist
Foto: Vincent Berglund
Foto: Vincent Berglund
Foto: Christof Rundqvist
Foto: Bo Ulander
Foto: Bo Ulander

2017-08-09, Vi busar vidare!

Ni var väl aldrig oroliga över vädret i onsdags? Det var nämligen inte vi. Ni vet väl att onsdagar innebär uppehåll? Vi har gjort en deal med vädergudarna och brukar för det mesta få som vi vill…!

Men hörrni, tack för en grym onsdagskväll! Vi är så otroligt glada och tacksamma över alla er som kommer och besöker oss, med eller utan fordon. Den här onsdagen hade vi omkring 600 besökare vilket vi är enormt glada över!

En av våra trogna förare är Robert Skutt Svedman. Honom har vi tidigare sett i diverse olika fordonsvarianter, och även denna säsong visar han har Bus1 är till för alla möjliga typer av fordon. Den här onsdagen kom han och körde med en Opel Monza -83, 3.0 rak sexa på 180 hästar. Kul att ha dig på banan igen Skutt!

Foto: Christer Hägglund

På tal om Opel förresten. Ni som besökt Mittsverigebanan och dess event tidigare år har mest troligt sett en röd Opel Speedster susa runt banan, rattad av välbekante Lennart Brandström. Den här buskvällen var Lennart återigen på plats med sin Opel, men inte ensam. Nej, vi hade ju faktiskt besök av inte mindre än tre generationer Brandström! Förutom Lennart själv var även sonen Ludwig och sonsonen Jonathan på plats med en Porsche 944 turbo och nötte varv på banan. Det är en familjeaktivitet som heter duga tycker vi på Bus1!

Vi skulle vilja ta tillfället i akt och uppmana alla er föräldrar som har med era barn i depån att snälla, håll lite extra koll på era barn. Alla fordon i depån SKA ha gångfart, men barn är ruskigt snabba när de sätter den sidan till och vi vill verkligen inte att det ska hända något. Så för barnens skull, för er skull, för vår skull och för förarnas skull, släpp dem inte vind för våg i depån utan håll ett extra öga på dem – för säkerhetsskull!

Nu ska vi sladda över till nästa ämne – nämligen våra driftare. Våra härliga tålmodiga driftare som denna onsdag fick köra ännu en ny bansträckning. Eller ja, egentligen var det ju samma sträckning som förra tillfället, men nu hade vi återigen bytt håll på den, så nu körde även driftarna i samma varv som övriga förare. Vi vill nog påstå att det gick över förväntan! Det tog kanske några varv att få in snitsen, men nog fick vi se däckrök minsann! Vackert, mycket vackert.

Herman Jansson är en driftare som körde hos oss på premiären, och gjorde det dessutom väldigt bra. Den här onsdagen var han på plats som medåkare till Pontus Franzén. Det kan ju tyckas tämligen underligt – varför inte ta med sin egen bil och bränna däck? Jo, det har ju sin förklaring. I lördags var Herman i Kalix och körde Northern Drift Series. Herman är bevisligen inte den som fegar, vilket ledde till att bilen fick en del ”kosmetiska” förändringar samt även en del tekniska fel kan man säga. Eller vad sägs om; länkarm, styrstag, huvudkopplingscylinder, främre och bakre kardan, stödlager, krängningshämmarstag, länkarmsbussning, motorfästen, med mer. Så att… Jo, ni kanske förstår varför Herman höll sig som passagerare den här onsdagen! Och trots att Herman gillade sin tillfälliga roll som codriver/coach/medåkare så hoppas han själv vara tillbaka med sin egen bil redan om två veckor! Det håller vi självklart alla tummar vi kan för!

Något vi INTE såg på banan den här onsdagen var ”Östersundare”. Och då tänker vi i första hand inte på specifika personer i första hand, utan mer på fenomenet. Vi hade nämligen NOLL bärgningar! Bärgningsbilen fick snällt stå där i depån och se söt ut, helt utan syfte med livet. Nu är vi ju självklart glada och tacksamma när vi slipper incidenter, men man kan ju ändå undra över följande; Inga östersundare – inga bärningar. Finns det något samband tro!? Vi får nog bestämt följa upp detta och se om det ligger någon sanning bakom vår teori! 🙂 Däremot bjöd ju vår gode Pontus från Övik på ett redigt dirtdrop, vi får nöja oss med det så länge 😉

Men nu till något annat. Hörrni. Vi måste prata om en grej. Det här med pant och sopor. Ibland kan det ju vara så när man ätit eller druckit något, att det blir som en slags restprodukt kvar. Det var vara en flaska, en burk, en mugg, en bit papper eller något liknande. Dessa saker kan man även kalla skräp eller sopor, burkarna och flaskorna kan kallas pant.

Efter premiären fick vi ägna en hel del tid att åt plocka upp saker som nämnts ovan från parkering, depå och bana. Det är inte jättekul, så därför beslutade vi att inför den här onsdagen ställa ut extra många tunnor för sopor samt tunnor avsedda för pant. Troligen kanske vissa även hade behövt en bruksanvisning för dessa tunnor, för trots mängden tunnor så tvingades vår banchef under torsdagen ändå knata området runt och plocka upp skräp och pant. Så, inför kommande tillfällen delar vi med oss av en kort instruktion: restprodukterna som blir över när du ätit eller druckit något ska placeras i någon av dessa tunnor. Inte på muren, inte på backen, utan i tunnorna. Hjälp gärna varandra om ni ser någon som verkar förvirrad över handhavandet 😉

[Bildkälla]
En stor tumme upp till besökaren Mathias som plockade rätt på burkar och flaskor som andra lämnat innan han begav sig hemöver. Tack till dig Mathias! Tänk om alla var som du, eller ännu bättre; tänk om alla tog med sig sina egna grejer – vad enkelt det skulle vara!

MEN! Nog om detta och vidare till något roligare!

Vi har ju våra fantastiska sponsorer som hjälper oss med priser som vi får lotta ut till våra besökare. Den här onsdagen lottade vi bland annat ut följande: Presentkort 1500:- på Zip-tuning, presentkort på Diodhuset 300:-, Dunk med Classic olja från Mekonomen , två tvättpaket från Gulf Södravägen, Presentkort 500:- från Sc-styling, Presentkort på två nya torkarblad från Wipers.se, samt siktförbättrare och ledficklampa från Wipers.se

Nu är det dags för undertecknad att avrunda veckans reportage, men innan jag gör det så kommer det som vanligt ett gäng bilder från veckans Bus! Fler bilder kan ni även se på vår Facebooksida, där lägger vi upp bilder som våra grymma ackrediterade fotografer delat med sig av. Tack till er alla!

 

Foto: Mattias Olsson
Foto: Mattias Olsson
Foto: Mattias Olsson
Foto: Mattias Olsson

 

Foto: Christer Hägglund
Foto: Christer Hägglund
Foto: Christer Hägglund

 

Foto: Jessica Wallin
Foto: Jessica Wallin
Foto: Jessica Wallin
Foto: Jessica Wallin

Nästa gång vi träffas på Mittsverigebanan är den 23:e augusti. Vi ses väl då?!

Bus1’s premiär är avklarad!

Hörrni!

Vilken FANTASTISK premiärkväll vi fick! Vi visste ju att suget efter motorbus på Mittsverigebanan var efterlängtat, men att vi skulle få den här uppslutningen hade vi ingen aning om. Publikrekord för att vara premiär – bara en sådan sak! Över 800 besökare! På en onsdag! Tusen tack till er alla för att ni valde att besöka oss. Och minst lika stort tack till er ca 50-talet förare som underhöll oss med er körning.

Som många av er kanske märkte så hade vi en del nystartsrelaterade svårigheter. Det blir ju lätt så – som ni vet så har Bus1 haft en ganska kort startsträcka inför årets uppstart. Detta ledde till att vi haft lite svårt att få funktionärer samt att utbilda dessa, och vi hamnade dessutom en aning efter i tidsschemat. Men visst  hade vi väl en bra kväll ändå? Ge oss lite tid så kommer ni märka att Bus1 kommer bli bättre än någonsin! Vi tackar er alla för ert tålamod!

Som vi nyss berättade så hade vi gott om förare och besökare på plats under premiären. Vi hade ju även sponsorer och utställare på plats. MotorNord, som är en av våra underbara sponsorer, var till exempel på plats för att visa upp sig, mingla och svara på frågor från nyfikna besökare. På plats fanns även den orangea volvon från Orangebullit Racing att beskåda. En riktig skönhet!

Patrik Ohlson från P.Ohlson Motor besökte oss och visade upp sin sjukt fräna dragracer! Vågar man hoppas att vi någon gång får se den körandes på banan också tro? I så fall är ett hett tips från oss att ladda med hörselskydd i förebyggande syfte, denna bil hörs gott och väl ändå! Vi får se vad som händer i framtiden helt enkelt, tills dess önskar vi Patrik lycka till med raceandet och hoppas på ett återseende.

Men vad hade vi för kul att beskåda ute på banan då? Jo, på banan hittade vi som alltid både bilar och hojar. Snabba bilar, gamla bilar, nya bilar, driftande bilar.

Och på tal om drifting – vi hade ju även premiär för vår tillfälliga driftslinga i onsdags. Då banan nu under 2017 kommer genomgå en del förändringar/förbättringar, så har driftarna fått en något kortare slinga än de övriga som kört på banan. Den nya bansträckningen innebär att driftarna åker sin del av banan ”åt fel håll”, det vill säga, de påbörjar sitt varv längst ner i depån, åker uppåt på den delen av banan som vetter mot skogen, kommer ut i toppen av depån och sedan kör de depårakan neråt igen. Såvitt vi har hört så här i efterhand så har den nya sträckningen fått idel positiva omdömen, det har känts ovant för många som är vana att drifta varvet runt på Mittsverigebanan förstås, men ändå godkänt. Även publiken verkade uppskatta den nya slingan. Man får ju dessutom komma ihåg att denna bansträckning är tillfällig för 2017 och vi siktar på att låta driftarna köra som vanligt på banan under nästkommande säsong.

Om vi presenterar två begrepp för er – kan ni då gissa vilken förare vi menar? Om vi säger ”Driftare” och ”Ahlgrens bilar-grön”. Svårt att gissa? Nej, tänkte väl inte det. Det är såklart en av Bus1’s favoriter, Stefan Daubner, som vi tänker på. Inför premiärbuset så informerade vi på Facebook om att den populära driftaren skulle besöka oss, och en mindre diskussion uppstod angående vilken färg hans bil verkligen har. Pastellgrön säger Daubner själv, och det är ju han som är boss. Men som sagt, även kommentaren om att bilen är ”Ahlgrens bilar-grön” dök upp, och på det svarade Daubner så här;

”- Ja det me! La en grön Ahlgrensbil på taket en gång, hitta den aldrig mer.”

Så kan vi ju inte ha det. Stackars Stefan. Så vi på Bus1 fixade en liten överraskning åt honom! Kenneth, vår allsmäktige speaker, ropade upp honom till tornet, och där väntade ett paket.

En påse med gröna Ahlgrens Bilar åt den gode Daubner, som nog blev ganska förvånad! Visst var vi Bus-iga?! Dessutom fick vi reda på att han ju faktiskt fyllde år i onsdags – snacka om suveränt sätt att fira sin födelsedag! Premiär på Bus1! Det kan ju inte bli bättre. Han förärades bland annat därför (samt för att han skjutit en slang under körningen strax innan) med ett presentkort från vår sponsor do88 Performance.

Hipp hipp hurra för Stefan Daubner!

Och om ni undrar om hans bil verkligen är Ahlgrens Bilar-grön så kan vi berätta att ja. Ja, det är den verkligen!

Men nu var det ju inte enbart driftare som susade omkring på banan. I vanlig ordning hade vi ju även både hojar och banbilar. Och bland hojarna hade vi denna onsdag inte mindre än tre tokar som tyckte att det där med att framdäck är ju synnerligen onödigt. Grabbarna som anser att less is more (när det gäller antal däck i backen) kommer från Örnsköldsvik. Marcus Edblom minns vi ju alla som förra årets totala Onsdagsbuse, och med sig denna onsdag hade han även Pontus Westman och Kristoffer Högstedt som visade prov på mycket god balans!

Tyvärr fick vi i onsdags även en motorcykelrelaterad incident, och ambulans fick tillkallas. Vi har i efterhand fått höra att det har gått förhållandevis bra för vår hojförare, ett handledsbrott och en del skrapsår.

Med anledning av detta vill vi dock gå in med ett önskemål: När en incident inträffar på banan där man kan misstänka personskada eller om det skulle börja brinna – snälla fotografera inte. Vi har såklart inte möjlighet att hindra er, kameror finns överallt, men snälla respektera personen som eventuellt är skadad, låt bli att fotografera. Om det var du som låg där, skulle du vilja bli fotad i det läget? Troligtvis inte. Så låt oss hjälpas åt med detta. Tack!

Banbilarna då? Jo självklart hade vi sådana på plats med! Vi hade en god blandning i onsdags, allt från en raceredo tävlingsbil till våra ”gamla” hederliga gatugodkända bilar. Alltid lika roligt att se denna saliga blandning av olika bilar utmana varandra på banan. Och som alltid, lukten av bromsar gjorde sig snabbt påmind. Vi misstänker att det växer ut horn i pannan på både en och annan förare som tar sig ut på banan och testar vad bilen klarar av, eller har vi fel?

Foto: Robban Strandberg, Shootstuff.se
Foto: Robban Strandberg, Shootstuff.se

Vi tycker att det är så otroligt roligt det här med Bus, och vi längtar redan såå mycket till nästa tillfälle. Nästa gång Bus1 går av stapeln är den 9 augusti! Missa inte det!

Det finns naturligtvis huuur mycket som helst som man kan skriva om en sådan underbar premiär som vi haft den här onsdagen, men vi ska strax runda av. Några fler tack först: TACK till alla våra tappra funktionärer! Tack till våra fantastiska sponsorer! Tack till banägarna som sett till att vi åter får busa på vår älskade Mittsverigebana! Tack till alla besökare, tack till alla förare. Tack till poliserna som tog sig tid att besöka oss, tack till vår sjukvårdare ”gumman” och tack till ambulanspersonalen som tog så bra hand om vår hojåkare. Tack till Bus1 Crew som styrt ihop detta evenemang!

Och tack till er alla som INTE sitter på muren, vår speaker behövde inte påtala detta en enda gång under hela kvällen, HELT fantastiskt! Vad glada vi blev över detta! 🙂

Nu avrundar vi med lite bilder!

Fotograf: Christer Hägglund
Fotograf: Christer Hägglund
Foto: Roger Modigh, Braweheartsfoto.se
Foto: Roger Modigh, Braweheartsfoto.se
Foto: Roger Modigh, Braweheartsfoto.se
Fotograf: Robban ”Predden” Strandberg, Shootstuff.se
Fotograf: Robban ”Predden” Strandberg, Shootstuff.se

På återseende igen den 9 augusti! Välkomna då!